Prosiding: Seminar Nasional Teknik Sipil Universitas Yapis Papua
Prosiding Name : Seminar Nasional Teknik Sipil 4.0 Initial : SNTS FT UNIYAP Frequency of Publication : 1 (Satu) Kali dama Setahun (Juni) DOI Prefix : P-ISSN : - E-ISSN : 2987-8209 Editor-in-chief : Dr. Ir. Irianto, ST.,MT.,IPM Publisher : Program Studi Teknik Sipil FT UNIYAP Organised : FT UNIYAP
Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Yapis Papua
Tipo-morfologi Clan Jetties sebagai Kawasan Heritage Georgetown
Clan Jetties is an area of Georgetown that is designated as cultural heritage. This area contains many historical values about the entry of ethnic Chinese communities in Malaysia through the pier, to form a settlement with certain characteristics. This settlement is divided into the family name of the occupants of the house. As a conserved area, the Jetties Clan is undergoing changes in its existing social and cultural conditions which are influenced by the potential of the George Town area itself. Therefore, it is important to know how the potential of the area can affect the existing conditions of the Clan Jetties related to social and culture in its preservation. The study of the potential of this area was identified and grouped based on typo-morphological analysis of the region based on Kevin Lynch's theory. The method used in this research is descriptive qualitative with type of case studies with primary data sources through observation and secondary through previous studies. The results of the analysis in the form of types of city element groups that affect the existing conditions of the Jetties Clan. This research is expected to be able to contribute to the study of the preservation of the area and its application properly.
Copyright (c) 2025 Prosiding: Seminar Nasional Teknik Sipil Universitas Yapis Papua
Indonesia, as an agrarian country, heavily relies on the agricultural sector, where an efficient irrigation system plays a vital role in supporting productivity. This study aims to design an irrigation network in Kampung Lereh, Kaureh District, Jayapura Regency, which has vast agricultural land potential that remains underutilized due to limited water access. The methodology involved collecting hydrological, topographical, and climatological data through field surveys, followed by analysis using hydrological and hydraulic engineering approaches. The results indicate that the maximum irrigation water requirement is 1.814 liters/second/hectare. The main structure designed is a weir with a rounded crest type, 30 meters in crest length, and a height ranging from 5 to 7 meters. The intake structure consists of two openings, each 2 meters wide. Additionally, the design includes an energy dissipator structure and uplift force analysis to ensure structural stability. This comprehensive irrigation system planning is expected to enhance water distribution efficiency and support sustainable agricultural development in the Lereh area.
ANALISA PENENTUAN ELEVASI TANGGUL SUNGAI DENGAN MENGGUNAKANAPLIKASI HEC-RAS
Banjir merupakan salah satu bencana alam yang sering terjadi di berbagai wilayah, terutama di daerah yang dilalui oleh aliran sungai. Dampaknya dapat menimbulkan kerugian besar, baik secara material maupun sosial, seperti kerusakan infrastruktur, hilangnya lahan produktif, hingga ancaman terhadap keselamatan jiwa masyarakat. Salah satu upaya mitigasi yang umum dilakukan adalah pembangunan tanggul Sungai untuk menahan limpasan air saat debit sungai meningkat. Namun, efektivitas tanggul sangat bergantung pada perencanaan teknis, khususnya penentuan elevasi atau tinggi tanggul yang tepat. Jika tanggul dibangun terlalu rendah, air sungai dapat meluap dan menyebabkan banjir. Sebaliknya, tanggul yang dibangun terlalu tinggi dapat menyebabkan pemborosan biaya konstruksi dan berdampak pada estetika serta fungsi lahan sekitar. Untuk menentukan berapa dalam dliaksanakan galian dan berapa tinggi tanggul yang akan dilaksanakan pada era saat ini bisa ditentukan dengan alat bantu komputasi yaitu dengan pemodelan simulasi banjir kala ulang. Seiring berkembangnya teknologi, berbagai perangkat lunak pemodelan hidraulik telah dikembangkan untuk membantu proses analisis aliran sungai dan perencanaan infrastruktur pengendalian banjir, diantaranya simulasi banjir kala ulang dengan software HEC-RAS. Dari hasil simulasi pemodelan ini bisa didapatkan informasi seberapa tinggi limpasan air akibat banjir yang direncanakan sehingga bisa dengan mudah dan cepat dalam menentukan tinggi tanggul dalam suatu langkah mitigasi bahaya dari bencana alam. Pada pemodelan simulasi banjir ini akan menggunakan rencana banjir kala ulang 25 tahun (Q25) dengan panjang sungai yang akan dimodelkan dengan panjang sungai 13 Kilometer. Dari simulasi banjir bisa digunankan dalam menentukan berapa tinggi tanggul yang diperlukan dengan tinggi jagaan sesuai dengan kaidah yang ditentukan.
HEC-RAS, Elevasi Tanggul, Simulasi Aliran.
REDESAIN KAWASAN WISATA BAHARI TABLANUSU
Pariwisata merupakan salah satu sektor penting dalam meningkatkan perekonomian Indonesia, terutama pada daerah-daerah yang memiliki daya tarik wisata yang sangat menarik, dimana tidak hanya menawarkan satu bentangan alam saja tetapi dapat menawarkan lebih dari satu bentangan alam dalam sekali berkunjung. Sehingga dapat menimbulkan rasa penasaran wisatawan untuk kembali berkunjung dan mengeksplor daerah tujuan wisata tersebut. Kampung Tablanusu adalah salah satu kampung yang terletak di pesisir pantai kabupaten Jayapura, kampung ini memiliki lebih dari satu daya tarik wisata alam khususnya wisata bahari. Kampung ini sudah memiliki beberapa spot penunjang pariwisata bahari, namun perlu adanya peningkatan dalam pengembangan kampung wisata ke depannya sehingga perlu adanya redesain atau mendesain kembali kawasan wisata bahari Tablanusu sehingga menjadi area wisata yang aman, nyaman, dan menambah daya tarik wisatawan.
Redesain, Wisata Bahari, Kampung Tablanusu.
PERANCANGAN KANTOR PENGELOLA RUMAH SAKIT JIWA ABEPURA DENGAN PENERAPAN ARSITEKTUR TRADISIONAL
Rumah Sakit Jiwa Abepura merupakan satu-satunya rumah sakit jiwa yang ada di Kota Jayapura maupun Kabupaten Jayapura. Rumah sakit jiwa ini merupakan rumah sakit jiwa tipe B dan juga merupakan rumah sakit dibawah naungan Pemerintah Provinsi Papua. Rumah Sakit Jiwa dibangun agar dapat meningkatkan pelayanan kesehatan mental masyarakat secara umum dan orang dengan gangguan jiwa secara khusus. Kesehatan jiwa atau sebutan lainnya kesehatan mental adalah kesehatan yang berkaitan dengan kondisi emosi, kejiwaan, dan psikis seseorang. Peristiwa traumatis dalam hidup seseorang akan berdampak besar pada perkembangan kepribadian dan perilaku orang tersebut yang terntunya berdampak pada kesehatan mentalnya pada tahun-tahun mendatang. Pelayanan pada rumah sakit jiwa secara umum antara lain pelayanan terhadap masyarakat yang mengalami gangguan kesehatan jiwa meliputi pelayanan pencegahan, penyembuhan, pemulihan dan melaksanakan upaya rujukan. Sehingga diperlukan sebuah perancangan kantor pengelola yang baik dan memenuhi beberapa standar arsitektural meliputi kenyamanan, estetika, dan juga sebagai ruang utama dalam ”menyambut” masyarakat yang datang dikarenakan kantor pengelola berada seatap dengan ruang hall/ ruang tunggu utama. Selain itu penerapan arsitektur tradisional Papua dalam bentuk atap kariwari menjadi ciri khas kantor pengelola pada rumah sakit jiwa abepura.
Rumah Sakit Jiwa, Kantor Pengelola, Arsitektur Tradisional Papua.
ANALISIS STABILITAS LERENG PADA KAWASAN JAYA ASRI GUNUNG DENGAN METODE ELEMEN HINGGA
Analisis Kestabilan Lereng Di Jalan Jaya Asri Gunung cukup penting bagi masyarakat dan penduduk yang sering melewati area di bawah kaki lereng untuk mengantisipasi terjadinya kelongsoran pada lereng tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai Faktor dari keamanan lereng dengan simulasi menggunakan software plaxis. Penelitian ini dilakukan dengan peninjauan lokasi dan pengambilan sampel tanah yang kemudian di uji agar mengetahui nilai dari indeks properti tanah dan kuat geser tanah. Kemiringan Pada Lereng sebesar 54° dengan memiliki tinggi lereng 16 meter yang di peroleh dari data ukur tanah,serta dari pengujian indeks properti tanah didapatkan jenis tanah lempung organic dan analisis stabilitas lereng dengan software plaxis didapatkan nilai faktor keamanannya adalah 0,398 yang termasuk ke dalam lereng yang rawan longsor atau tidak aman.
Faktor Keamanan,Stabilitas lereng, Plaxis
ANALISIS PENGUJIAN DINAMIS TIANG BOR DENGAN PILE DRIVING ANALYZER DAN ANALISIS CAPWAP JEMBATAN SIGOMPOL 2
Pondasi merupakan bagian yang sangat penting dalam dunia konstruksi. Kegagalan pondasi dapat berakibat bangunan yang berdiri di atasnya tidak berfungsi sebagaimana mestinya. Pile Driving Analyzer (PDA) adalah suatu cara pengujian pondasi tiang dengan menggunakan data digital komputer yang diperoleh dari strain transducer dan accelerometer dan menghasilkan kurva gaya dan kecepatan ketika tiang dipukul menggunakan hammer. Hasil dari pengujian PDA terdiri dari kapasitas tiang, energi palu, dan penurunan. Perangkat tambahan lain dari alat PDA adalah software CAPWAP (Case Pile Wave Analysis Program). CAPWAP adalah sebuah software yang digunakan untuk mengestimasi daya dukung total pondasi tiang serta daya dukung selimut dan daya dukung ujung pondasi tiang. Program ini menganalisis data gaya dan kecepatan yang diperoleh dari pengujian PDA di lapangan. Karakteristik drop hammer yang dipakai untuk pengujian ini adalah menggunakan jenis drop hammer dengan berat palu sebesar 8 ton. Pengujian dilakukan dengan melakukan pemukulan pada tiang yang diuji dalam keadaan sudah tertanam, pada pengujian ini tiang bor yang diuji ditumbuk sebanyak satu dan dua kali, penumbukan dihentikan setelah diperoleh kualitas rekaman yang cukup baik dan energi pukulan relatif yang cukup tinggi. Hasil pengujian dinamis dengan Pile Driving Analyzer (PDA) dan analisis CAPWAP yang dilaksanakan di Paket I.4-Pembangunan Jalan Kawasan Industri Terpadu (KIT) Batang diperoleh analisis CAPWAP yang lebih akurat yaitu daya dukung tiang keempat tiang dalam kondisi cukup seragam pada saat pengujian.
Tiang bor, Pile Driving Analyzer, Case Pile Wave Analysis Program
ANALISA PENGGUNAAN PASIR PANTAI SEBAGAI BAHAN STABILISASI TANAH UNTUK LAPIS PONDASI JALAN TERHADAP NILAI CBR (CALIFORNIA BEARING RATIO)
Jl. Swakarsa, Kelurahan Koya Barat, Kecamatan Muara Tami, Kota Jayapura, Provinsi Papua memiliki partikel yang halus dan apabila saat terjadi pembasahan maupun pengeringan tanah tersebut akan mengalami pengembangsusutan, hal ini dapat menyebabkan kerusakan parah pada struktur yang dibangun di atasnya. Kondisi tanah tersebut tidak baik dan tidak mempunyai daya dukung yang memadai sebagai lapis pondasi jalan, oleh karena itu perlu dilakukan pemadatan atau stabilisasi tanah untuk mendapatkan daya dukung yang memadai. Penelitian ini menggunakan bahan tambah untuk stabilisasi tanah yakni 15% pasir pantai dan 8% semen dengan parameter pengujian menggunakan alat CBR (California Bearing Ratio). Berdasarkan hasil penelitian, tanah yang diteliti merupakan tanah lempung A-6 dengan nilai indeks plastisitas sebesar 21.06% dan didapatkan nilai CBR rata-rata pada tanah asli sebesar 3.27% serta pada tanah campuran menggunakan 15% pasir pantai dan 8% semen sebesar 20.31%, sehingga tanah dengan penambahan pasir pantai dan semen tersebut dapat dikategorikan memiliki daya dukung baik dengan rentang nilai 10-20% sesuai peraturan Direktorat Jenderal Bina Marga dan SNI 1744:2012.
Tanah Lempung, Daya Dukung Tanah, Stabilisasi Tanah, CBR (California Bearing Ratio).
ANALISA NILAI UCS TANAH LEMPUNG YANG DISTABILISASI DENGAN PASIR PANTAI SEBAGAI LAPIS PONDASI JALAN
Tanah pada Jl. Swakarsa, Koya Barat, Kecamatan Muara Tami, Kota Jayapura, Papua adalah tanah yang termasuk buruk sebagai tanah dasar dan dapat mengakibatkan kerusakan pada struktur yang akan dibangun diatas tanah tersebut. Oleh karena itu perlu dilakukan stabilisasi tanah untuk meningkatkan daya dukung tanah. Dalam penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh penambahan pasir pantai terhadap nilai IP dan UCS menggunakan kadar 5%, 10%, 15%, dan 20% pasir pantai. Dari penelitian yang telah dilakukan didapatkan nilai IP tanah asli yaitu 18,10% dan yang telah distabilisasi menggunakan pasir pantai didapatkan nilai IP dengan kadar 5% yaitu 12,08%; 10% yaitu 9,69%; 15% yaitu 6,35% dan 20% yaitu 3,23% dari nilai tersebut dapat dilihat bahwa penambahan pasir pantai pada tanah lempung dapat menurunkan nilai IP pada tanah tersebut. Dari pengujian UCS nilai yang didapatkan untuk tanah asli yaitu 9,07% sedangkan pada tanah yang sudah distabilisasi menggunakan 15% pasir pantai dan 8% semen didapatkan nilai 5,93%. Dari nilai yang telah didapatkan dapat dilihat bahwa penambahan pasir pantai dapat menurunkan nilai UCS pada tanah lempung.
ANALISIS PENGENDALIAN PROYEK PEMBANGUNAN PUSKESMAS ELLY UYO KOTA JAYAPURA DENGAN METODE ABC
Saat ini persaingan dalam dunia bisnis semakin ketat, kebutuhan pelanggan semakin canggih dan beragam, sehingga memungkinkan perusahaan untuk meningkatkan daya saingnya dalam operasional bisnis dan terus bersaing dengan perusahaan lain. Penganggaran menggunakan metode ABC (Activity Based Costing) menyoroti peluang untuk mengurangi biaya dan penghapusan aktivitas yang dapat mengakibatkan pemborosan. Selama pengerjaan proyek pembangunan Puskesmas Elly Uyo ini ditemukan beberapa kesalahan dalam pelaksanaan kegiatan, sehingga dapat mempengaruhi besarnya biaya yang dikeluarkan untuk menyelesaikan kegiatan proyek. Oleh karena itu, metode yang digunakan dalam penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbandingan biaya yang menggunakan metode ABC (Activity Based Costing) dengan anggaran yang disusun oleh perusahaan RAB dan mengetahui aktivitas-aktivitas yang menyebabkan pembengkakan biaya setelah dilakukannya analisis dengan metode ABC (Activity Based Costing). Berdasarkan hasil penelitian ini menunjukan bahwa perhitungan aktivitas dengan menggunakan Metode ABC menghasilkan nilai yang lebih efektif dan efisien apabila dibandingkan dengan nilai yang terdapat di RAB. Dilihat dengan adanya selisih antara perhitungan biaya berdasarkan RAB dengan Metode ABC yakni jumlah biaya yang dikeluarkan berdasarkan RAB sebesar Rp 332.005.336,59 dan jumlah biaya berdasarkan metode ABC sebesar Rp 321.141.949,25.Sehingga selisih antara keduanya adalah sebesar Rp 10.863.387,34. Maka hasil tersebut menunjukkan bahwa kajian teoritis yang mendasari penelitian ini sangat relevan dan terbukti dengan hasil yang sepenuhnya didukung oleh data yang dimiliki.
Proyek Pembangunan Puskesmas Elly Uyo, Pengendalian Biaya, Metode (ABC) Activity Based Costing
ANALISIS RISIKO PELAKSANAAN KONSTRUKSI PADA PROYEK GEDUNG DI KOTA JAYAPURA
Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi risiko dan peluang yang terjadi pada proyek dari sudut pandang kontraktor dan melakukan penilaian besarnya tingkat risiko dan peluang, serta mengetahui respon yang harus dilakukan kontraktor terhadap risiko dan peluang pada proyek gedung di Kota Jayapura. Pengumpulan data dilakukan melalui wawancara dan kuesioner kepada Project Manager dan atau pelaksana yang terlibat dalam proyek gedung. Hasil kuesioner dianalisis menggunakan analisis statistik deskriptif yaitu untuk memperoleh skor probabilitas dan dampak, dan selanjutnya dianalisis menggunakan probability impact analysis, untuk mengetahui risiko dan peluang terbesar yang terjadi pada proyek gedung. Dari hasil analisis didapat bahwa secara keseluruhan tingkat risiko berada pada kategori sangat rendah sedangkan nilai peluang berada pada kategori rendah. Risiko terbesar adalah perubahan desain, desain yang cacat, kesalahan desain, kriteria desain yang tidak sesuai, manajemen SDM kurang, kekurangan skill/techniques, proses pengawasan gambar teknik, cuaca buruk, kekeliruan pembuatan dokumen, ketersediaan tenaga kerja, material dan peralatan yang kurang. Sedangkan peluang terbesar adalah kemampuan manajemen mengerjakan proyek, kualitas pekerjaan, tenaga kerja dan produktivitas peralatan, proses pengawasan proyek, metode konstruksi, manajemen SDM, standar dokumen kontrak, safety, rencana kerja dan syarat (RKS), ketersediaan tenaga kerja, material dan peralatan yang cukup baik. Respon risiko yang banyak dilakukan oleh responden adalah menghindari dan mengurangi risiko. Sedangkan respon peluang yang banyak dilakukan responden adalah mengambil dan menerima peluangnya.
Kontraktor, Peluang, Probability Impact Analysis, Respon, Risiko.
ANALISIS PERCEPATAN PROYEK PADA PEMBANGUNAN RUANG LABORATORIUM FISIKA SMA 2 SKANTO KABUATEN KEEROM
Proyek Pembangunan Ruang Laboratorium Fisika SMA 2 Skanto dengan luas bangunan 124,5 m2 yang berokasi di Skanto Kabupaten Keerom ini di pilih sebagai objek penelitian karena pihak owner menginginkan dipercepat penyelesaiannya yang sesuai dengan ketentuan waktu yang sudah tercantum dalam kontrak, Metode yang digunakan agar proyek dapat berjalan lancar dan proyek dapat dipercepat. Dengan mencoba metode crashing untuk mempercepat proyek yang sedang mengalami keterlambatan dengan cara mengurangi durasi pekerjaan yang berada pada jalur kritis, metodologi penelitian ini ada beberapa tahapan diantaranya pengumpulan data primer seperti data time schedule, rencana anggaran biaya (RAB), harga satuan upah, gambar proyek, serta data sekunder seperti data peroyek, jurnal penelitian, buku-buku literatur. Dari hasil perhitungan pelaksanaan proyek mendapatkan durasi percepatan yaitu selama 11 minggu, dan waktu normal 27 minggu, lebih cepat 16 minggu sehingga pelaksanaan pekerjaan data di selesaikan lebih cepat dari rencana awal penjadwalan yang di dapat dari kurva S proyek. Total awal biaya pekerjaan adalah Rp 729.730.800,00, total biaya percepatan Rp 51.834.660,00 sehingga total biaya setelah percepatan adalah Rp 781.574.560,00.
PENERAPAN ASPEK MANAJEMEN PROYEK PADA PEMBANGUNAN JALAN TRANS PAPUA WAMENA–JAYAPURA
Penelitian ini mengkaji penerapan aspek manajemen proyek pada pembangunan Jalan Trans Papua ruas Wamena–Jayapura, yang dilaksanakan melalui skema KPBU dengan nilai kontrak Rp3,3 triliun. Pendekatan penelitian bersifat kualitatif deskriptif dengan metode studi kasus, mengumpulkan data primer melalui wawancara mendalam dengan manajer proyek, konsultan, pejabat BPJN, dan tokoh masyarakat lokal; serta data sekunder dari dokumen perencanaan, laporan progres, dan manajemen risiko. Analisis tematik menitikberatkan pada lima dimensi utama: waktu, biaya, mutu, risiko, dan stakeholder. Hasil menunjukkan capaian manajemen waktu mencapai 80 %, biaya 70 %, mutu 85 %, risiko 65 %, dan stakeholder 75 %. Meskipun mutu konstruksi dinilai tinggi, terdapat deviasi pada aspek waktu dan biaya yang disebabkan oleh cuaca ekstrem, kendala logistik, dan fluktuasi harga material. Selain itu, manajemen risiko dan pelibatan masyarakat belum optimal, memicu hambatan sosial dan potensi konflik lahan. Analisis dampak mengungkap bahwa ketidakseimbangan antar aspek tersebut berisiko mengganggu keberlanjutan teknis, ekonomi, dan sosial pasca-konstruksi. Kesimpulannya, keberhasilan proyek Jalan Trans Papua tidak hanya bergantung pada penyelesaian fisik, tetapi juga pada kemampuan manajemen proyek untuk merespons dinamika lapangan, mengendalikan risiko secara proaktif, dan membangun komunikasi berkelanjutan dengan pemangku kepentingan. Direkomendasikan penguatan perencanaan risiko dinamis, strategi value engineering lebih luas, serta mekanisme partisipasi masyarakat yang intensif guna menjamin efektivitas dan keberlanjutan proyek.
Jalan Trans Papua, Manajemen Mutu Konstruksi, Keberlanjutan Proyek
ANALISIS PENGENDALIAN PROYEK DENGAN METODE EVM (STUDI KASUS PUSKESMAS ELLY UYO)
Metode Konsep Nilai Hasil (Earned Value) adalah pendekatan untuk pengendalian waktu dan biaya proyek, bertujuan mengendalikan proyek serta menentukan indikator kinerja, biaya, dan waktu pelaksanaan melalui analisis mendalam. Penerapan metode ini memungkinkan pemantauan kinerja dan meningkatkan efektivitas pengawasan. Hasil evaluasi dapat berfungsi sebagai sistem peringatan dini untuk mengidentifikasi masalah kinerja, sehingga langkah pencegahan dapat diambil. Dalam Proyek Pembangunan Puskesmas Elly Uyo, terjadi keterlambatan lebih dari enam bulan dari jadwal awal, berdampak pada penambahan biaya kontrak. Penelitian ini mengevaluasi komponen biaya, varians biaya, dan indeks kinerja waktu proyek melalui Schedule Performance Index (SPI) dan Cost Performance Index (CPI). Hasil analisis menunjukkan keterlambatan waktu proyek dengan nilai SPI 0,89 (SPI < 1) dan Schedule Variance (SV) Rp 175.616.274,24 (SV negatif). Kinerja biaya menunjukkan over budgeting sebesar -Rp 8.869.508,80 (Cost Variance (CV) negatif) dengan CPI 0,99 (CPI < 1). Perkiraan biaya (Estimate at Completion, EAC) mencapai Rp 5.543.443.000,00, melebihi rencana anggaran Rp 5.386.304.544,00 dengan keterlambatan Rp 157.138.456,00. Estimasi waktu penyelesaian (Estimate at Completion Schedule, EAS) menunjukkan tambahan waktu 1 hari, sehingga total waktu penyelesaian menjadi 150 hari dengan keterlambatan 12 hari (8%).
Manajement Proyek, keterlambatan proyek, Metode Earned Value
ANALISIS KOMPONEN BIAYA SMKK MENURUT PERMEN PUPR NOMOR 10 TAHUN 2021
Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK) yang terencana dengan baik dalam sebuah proyek akan memberikan dukungan positif terhadap kinerja proyek tersebut. Kementerian PUPR telah membuat pengaturan mengenai SMKK, melalui Permen PUPR Nomor 10 Tahun 2021 yang memuat mengenai ketentuan kewajiban penerapan biaya SMKK. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penerapan 9 (sembilan) komponen biaya SMKK pada Survei dan Perencanaan Teknis Revitalisasi Sekolah Provinsi Papua yang tertuang dalam Permen PUPR Nomor 10 Tahun 2021 pasal 40 ayat 1. Metode penelitian yang digunakan adalah metode analisis data kuantitatif.Hasil penelitian ini menunjukkan dengan Revitalisasi 2 sekolah total nilai proyek 9.000.000.000 (sembilan milyar rupiah) maka biaya Sembilan komponen adalah 180.900.000 (seratus delapan puluh juta) dengan persentase biaya adalah 2,01%
SMKK, biaya K3, Permen PUPR Nomor 10 Tahun 2021
ANALISIS RISIKO PROYEK JALAN DI PROVINSI PAPUA DENGAN PENDEKATAN SISTEM DINAMIK
Menurut infrastruktur negara, terutama jalanan, kebutuhan masyarakat yang lebih tinggi membuat pemerintah lebih proaktif dalam menerapkan pengembangan infrastruktur jalan. Namun, anggaran yang semakin terbatas karena perbedaan dalam manfaat organisasi konstruksi negara dan pengguna layanan dan penyedia layanan meningkatkan risiko berbagai perkembangan. Keberadaan bentuk pengadaan dan kontrak yang akan membawa pengguna dan penyedia layanan lebih dekat ke skema distribusi risiko yang adil dan proporsional adalah solusi. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi variabel yang berpengaruh dan risiko sensor untuk pembangunan jalan di Papua dan membangun beberapa skenario untuk kebijakan alternatif untuk proyek jalan di Papua. Kumpulan data diambil dari hasil survei, responden di antara mereka terdiri dari pemerintah dan pengusaha. Metode ini akan digunakan untuk pemodelan dan risiko manganalisis adalah sistem yang dinamis. Sistem bingkai dinamis menyediakan beberapa pengaturan untuk mengembangkan skenario untuk menganalisis dan meminimalkan risiko. Dari hasil penelitian didapatkan variabel risiko yang tertinggi tiap tahapan, pada tahap Desain adalah Jadwal Pelaksanaan Proyek, Anggaran Proyek, Perubahan Desain, Gambar Tidak Lengkap, dan Spesifikasi Tidak Lengkap. Untuk tahap Procurement adalah Keterlambatan penyediaan material dan alat, Perselisihan dari Pihak Ketiga, Identifikasi material dan peralatan, dan Ketersediaan material alat dan sumber daya manusia. Varibel pada tahap Konstruksi adalah Kondisi site yang berbeda dengan asumsi perencanaan, Force mature, Quality control dan ansurance, Desain tidak bisa diterapkan di lapangan dan Perijinan dan regulasi. Dan untuk tahap Pemeliharaan Kualitas konstruksi yang jelek, Umur desain tidak sesuai rencana dan Kondisi cuaca parah yang tidak terduga.
Infrastruktur Jalan, Pemodelan Risiko, Sistem Dinamik
PENERAPAN KONSEP GREEN BUILDING PADA PROYEK TERMINAL LPG JAYAPURA
Penerapan konsep green building pada proyek Terminal LPG Jayapura bertujuan untuk menciptakan infrastruktur yang ramah lingkungan, efisien, dan berkelanjutan, yang mendukung keberlanjutan sumber daya alam serta mengurangi dampak negatif terhadap lingkungan. Dalam pembangunan terminal ini, berbagai teknologi ramah lingkungan diterapkan, seperti pengelolaan energi yang efisien, pemanfaatan sumber energi terbarukan, pengelolaan air yang berkelanjutan, serta penggunaan material yang ramah lingkungan dan lokal. Sistem Terminal Automation System (TAS) juga diterapkan untuk meningkatkan efisiensi operasional terminal, meminimalkan risiko kecelakaan, dan memastikan keamanan distribusi LPG. TAS mencakup teknologi seperti Supervisory Control and Data Acquisition (SCADA), Automatic Tank Gauging (ATG), dan truck loading automation, yang memungkinkan pengawasan dan pengendalian secara otomatis. Penerapan teknologi ini tidak hanya meningkatkan efisiensi operasional, tetapi juga mengurangi emisi karbon dan mengoptimalkan penggunaan sumber daya. Selain itu, konsep green building juga berkontribusi pada pengelolaan limbah dan penciptaan lingkungan kerja yang sehat. Proyek ini memberikan contoh nyata bagaimana pembangunan industri yang berkelanjutan dapat dilakukan dengan tetap mempertimbangkan kebutuhan operasional dan menjaga kelestarian lingkungan. Secara keseluruhan, penerapan green building dan TAS di Terminal LPG Jayapura menunjukkan komitmen terhadap prinsip keberlanjutan yang dapat dijadikan model bagi pembangunan infrastruktur industri di daerah-daerah lainnya.
Green Building, LPG Terminal, Jayapura, Pembangunan Berkelanjutan, Efisiensi Energi.
PENGARUH PENGGUNAAN SUHU AIR DINGIN SEBAGAI CAMPURAN BETON TERHADAP NILAI KUAT TEKAN BETON NORMAL
Suhu bahan penyusun beton, khususnya air pencampur, memiliki pengaruh signifikan terhadap laju reaksi hidrasi semen dan perkembangan kuat tekan beton. Dalam kondisi iklim panas, penggunaan air bersuhu rendah atau air dingin merupakan salah satu metode yang dapat diterapkan untuk mengontrol suhu beton segar. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pengaruh penggunaan air dingin dengan variasi suhu terhadap kuat tekan beton normal. Tiga variasi suhu air digunakan dalam penelitian ini, yaitu suhu ruang (±27°C), air dingin 15°C, dan air dingin 5°C. Beton dibuat dengan mutu rencana 25 MPa dan rasio air-semen tetap sebesar 0,5. Benda uji berbentuk silinder (diameter 15 cm dan tinggi 30 cm) dicetak dan diuji kuat tekannya pada umur 3, 7, 14, dan 28 hari. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penurunan suhu air campuran berdampak pada perubahan kuat tekan beton. Pada umur awal (3 dan 7 hari), beton dengan air dingin menunjukkan perkembangan kuat tekan yang lebih lambat dibandingkan beton dengan air suhu ruang. Namun, pada umur 28 hari, beton yang menggunakan air bersuhu 15°C menghasilkan kuat tekan lebih tinggi dibandingkan variasi lainnya. Temuan ini menunjukkan bahwa penggunaan air dingin dalam pencampuran beton dapat meningkatkan mutu akhir beton, asalkan suhu air tidak terlalu ekstrem. Penelitian ini memberikan kontribusi dalam pemilihan strategi pencampuran beton yang lebih adaptif terhadap kondisi lingkungan, terutama di wilayah beriklim panas.
Beton Normal, Suhu Air Dingin, Kuat Tekan, Hidrasi, Suhu Pencampuran.
PENGARUH VARIASI KOMPOSISI VOLUME FLY ASH TERHADAP KUAT TEKAN BETON
Beton merupakan material konstruksi yang banyak digunakan karena kekuatannya yang tinggi. Salah satu cara untuk meningkatkan efisiensi material adalah dengan memanfaatkan fly ash sebagai bahan pengganti sebagian semen. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi komposisi high volume fly ash terhadap kuat tekan beton pada umur 28 dan 56 hari. Variasi kadar fly ash yang digunakan adalah 0%, 40%, 50% dan 60% dari berat semen. Hasil menunjukkan bahwa kuat tekan beton meningkat seiring bertambahnya umur, sesuai dengan teori pengembangan kekuatan beton. Namun, penambahan fly ash dalam jumlah tinggi menyebabkan penurunan kuat tekan yang signifikan dibandingkan beton tanpa fly ash. Beton dengan kadar fly ash 40% menunjukkan kuat tekan sebesar 23.5 Mpa pada umur 28 hari dan 24.2 Mpa pada umur 56 hari. Untuk beton dengan kadar fly ash 50% kuat tekan yang dihasilkan adalah 22.1 Mpa pada umur 28 hari dan 23.6 Mpa pada umur 56 hari. Beton dengan kadar fly ash 60% menghasilkan kuat tekan yang paling rendah yaitu 17,5 Mpa pada umur 28 hari dan 20 Mpa pada umur 56 hari. Hal ini diduga dipengaruhi oleh kualitas fly ash yang kurang baik, reaksi pozzolanik yang lambat, serta pencampuran yang belum optimal. Dengan demikian, meskipun umur beton mempengaruhi peningkatan kekuatan, penggunaan high volume fly ash pada kualitas tertentu belum mampu menghasilkan kuat tekan sesuai target.
Beton, Fly Ash, High Volume Fly Ash (HVFA), Kuat Tekan, Umur Beton
PENGGUNAAN LIMBAH BATA RINGAN SEBAGAI BAHAN CAMPURAN AGREGAT HALUS TERHADAP KUAT TEKAN PADA BETON K-250
Limbah bata ringan merupakan limbah pecahan atau sisa-sisa potongan pada saat pengerjaan pemasangan bata ringan yang sering dibiarkan menumpuk sehigga menjadi sampah di lingkungan masyarakat, sulit didaur ulang, dan memiliki nilai jual yang sangat rendah. Penelitian ini bertujuan untuk menilai kuat tekan dan kuat tarik belah benda uji beton dengan komposisi campuran menggunakan limbah bata ringan pada mutu beton K-250 umur 3 hari, dan 14 hari sebagai bahan campuran beton agregat halus, sehingga menjadi produk yang lebih bernilai tambah bagi masyarakat. Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah SNI beton sesuai data-data studi Pustaka dan pengujian akan dilaksanakan di laboratorium UNIVERSITAS YAPIS PAPUA. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan campuran limbah bata ringan pada umur beton 3 hari 0% mendapatkan hasil kuat tekan sebesar 12,79 Mpa, 5% mendapatkan hasil kuat tekan sebesar 6,66 Mpa, 7,5% mendapatkan hasil kuat tekan sebesar 8,02 Mpa, dan 10% mendapatkan hasil kuat tekan sebesar 11,44 Mpa. Penggunaan campuran limbah bata ringan pada umur beton 14 hari 0% mendapatkan hasil kuat tekan sebesar 14,02 Mpa, 5% mendapatkan hasil kuat tekan sebesar 8,69 Mpa, 7,5% mendapatkan hasil kuat tekan sebesar 12,66 Mpa, dan 10% mendapatkan hasil kuat tekan sebesar 19,92 Mpa. Dari hasil pengujian kuat tarik belah di dapatkan hasil pengujian kuat tarik belah beton menggunakan campuran limbah bata ringan dengan presentase kadar 0% (beton normal) umur 3 hari mendapat hasil sebesar 1.42 Mpa, 5% mendapat hasil sebesar 0.67 Mpa, 7.5% mendapat hasil sebesar 0.78 Mpa, dan 10% mendapat hasil sebesar 1.16 Mpa. Sedangkan untuk uji coba ke dua dengan umur beton yang berbeda yaitu 14 hari, untuk (beton normal) 0% memperoleh hasil uji kuat tarik belah sebesar 1.43 Mpa, 5% memperoleh nilai 1.16 Mpa, 7.5% mendapat hasil uji sebesar 1.32 Mpa, dan 10% mendapat hasil sebesar 1.61 Mpa.
PENGARUH PEMANFAATAN ABU SERABUT KELAPA SEBAGAI PENGGANTI SEBAGIAN SEMEN TERHADAP KUAT TEKAN BETON
Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji pengaruh pemanfaatan abu serabut kelapa sebagai pengganti sebagian semen terhadap kuat tekan dan kuat tarik beton. Latar belakang penelitian ini berangkat dari tingginya emisi karbon akibat produksi semen serta melimpahnya limbah serabut kelapa yang belum dimanfaatkan secara optimal. Penelitian ini menggunakan variasi abu serabut kelapa sebesar 0%, 2%, 4%, dan 6% terhadap berat semen dengan target mutu beton K-250. Metode perencanaan campuran beton mengacu pada SNI 03-2834-2000. Pengujian kuat tekan dilakukan pada umur beton 3 hari dan 14 hari. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan abu serabut kelapa dapat mempengaruhi sifat mekanik beton, di mana semakin tinggi kadar abu serabut kelapa, kuat tekan dan kuat tarik beton cenderung menurun. Kadar optimum penggunaan abu serabut kelapa yang masih dapat diterima adalah pada persentase rendah. Dengan demikian, abu serabut kelapa dapat dijadikan bahan alternatif dalam pembuatan beton dengan mempertimbangkan batas optimal penggunaannya untuk menjaga kualitas beton.
Abu Serabut Kelapa, Kuat Tekan Beton, Limbah, Beton Berkelanjutan.
PERBANDINGAN PENGGUNAAN PASIR GUNUNG DAN PASIR KALI TERHADAP KUAT TEKAN BETON
Beton adalah material utama dalam konstruksi yang memiliki keunggulan berupa kuat tekan tinggi dan performa yang baik. Penggunaan material lokal yang berkualitas tinggi diharapkan dapat meningkatkan efisiensi dan efektivitas pekerjaan konstruksi. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan karakteristik agregat halus dari pasir gunung Yoka dan pasir kali Skanto Arso XII serta dampaknya terhadap kuat tekan beton normal dengan umur perawatan 7, 14, 21, dan 28 hari. Dengan mutu beton rencana f’c 25 MPa, pengujian yang dilakukan menunjukkan bahwa modulus kehalusan pasir gunung sebesar 3,85, sedangkan pasir kali sebesar 2,60. Pasir gunung berada dalam zona gradasi halus, sementara pasir kali berada dalam zona gradasi sedang. Berat jenis SSD pasir gunung adalah 2,65 kg/cm³ dan pasir kali 2,57 kg/cm³, sedangkan penyerapan air pasir gunung 1,62% dan pasir kali 1,10%. Hasil pengujian kuat tekan rata-rata menunjukkan bahwa beton dengan pasir gunung pada umur 7 hari mencapai 14,9 MPa, umur 14 hari 21,6 MPa, umur 21 hari 29,2 MPa, dan umur 28 hari 30,2 MPa. Sementara itu, beton dengan pasir kali menghasilkan kuat tekan 15,0 MPa (7 hari), 21,1 MPa (14 hari), 32,2 MPa (21 hari), dan 33,5 MPa (28 hari). Hasil penelitian menunjukkan bahwa pasir kali Skanto Arso XII lebih unggul dalam mendukung pengembangan kuat tekan beton dibandingkan pasir gunung Yoka. Oleh karena itu, penggunaan pasir kali disarankan untuk konstruksi struktural yang memerlukan mutu beton tinggi dan stabilitas yang baik.
Pasir Gunung Yoka, Pasir Kali Skanto Arso XII, Beton Normal, Kuat Tekan
PENGARUH KUAT TEKAN BETON DENGAN MENGGUNAKAN AGREGAT HALUS DARI KABUPATEN SARMI
Perkembangan suatu daerah yang sejalan dengan kemajuan pembangunan terus meningkat, sehingga kebutuhan akan material konstruksi juga mengalami peningkatan. Beton sebagai bahan utama dalam konstruksi menjadi sangat dibutuhkan, yang menyebabkan permintaan terhadap material beton seperti cipping dan pasir meningkat, Dan berpotensi mengurangi ketersediaan material tersebut. Di Kabupaten Sarmi, terdapat sumber agregat halus yang dapat dimanfaatkan, salah satunya berasal dari Sungai Sewan di Kecamatan Sarmi Timur, yang menyimpan sumber daya alam berupa agregat halus atau pasir yang melimpah dan belum dimanfaatkan secara optimal. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kelayakan agregat halus dari Sungai Sewan serta menentukan nilai kuat tekan maksimum yang dapat dicapai. Hasil analisis karakteristik agregat halus dan kasar menunjukkan bahwa keduanya memenuhi spesifikasi yang ditetapkan. Selain itu, hasil uji kuat tekan beton pada umur 3 hari tercatat sebesar 8.4 MPa, pada umur 7 hari sebesar 14.4 MPa, pada umur 14 hari sebesar 18.7 MPa, pada umur 21 hari mencapai 20.2 Mpa, dan pada umur 28 hari sebesar 21.3 Mpa.
PERHITUNGAN DEBIT RENCANA BANJIR KALI ACAI UNTUK RENCANA PEMBANGUNAN EARLY WARNING SYSTEM (Studi Kasus: Kali Acai, Kota Jayapura)
Penelitian ini bertujuan untuk menghitung debit rencana banjir Kali Acai sebagai dasar perencanaan pembangunan Early Warning System (EWS) guna meningkatkan kesiapsiagaan masyarakat terhadap bencana banjir. Metode yang digunakan meliputi analisis hidrologi dengan pendekatan distribusi statistik Log Pearson Type III dan Gumbel untuk memperkirakan debit banjir dengan berbagai periode ulang. Selain itu, pemodelan hidrolika dilakukan menggunakan software HEC-RAS 6.3 untuk mensimulasikan aliran banjir dan mengidentifikasi daerah rawan luapan. Hasil analisis hidrologi menunjukkan debit banjir rencana untuk periode ulang 2, 5, 10, 25, 50, dan 100 tahun berturut-turut sebesar 91.258 m³/det, 128.150 m³/det, 149.398 m³/det, 170.637 m³/det, 173.233 m³/det, dan 192.609 m³/det. Pemodelan HEC-RAS mengungkapkan bahwa daerah di sepanjang Kali Acai, terutama di sekitar titik BM1, P30 dan P37, berpotensi mengalami luapan banjir dengan intensitas berbeda berdasarkan periode ulangnya. Berdasarkan temua tersebut, direkomendasikan penempatan sensor Automatic Water Level Recorde (AWLR) di titik BM1 dan P30 untuk pemantauan ketinggian air secara real-time, serta sirine peringatan di P30 dan P37 untuk memberikan peringatan dini kepada masyarakat. Penelitian ini memberikan kontribusi signifikan dalam upaya mitigasi banjir melalui pendekatan teknis berupa perhitungan debit dan pemodelan hidrolika, serta pendekatan non-teknis melalui perancangan sistem peringatan dini yang efektif.
Debit banjir, Early Warning System, HEC-RAS, Kali Acai, Mitigasi banjir.
ANALISIS KAPASITAS DRAINASE TERHADAP GENANGAN PADA RUAS JALAN DEPAN SAMSAT KOTA JAYAPURA
Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kapasitas saluran drainase eksisting di ruas jalan depan Kantor Samsat Kota Jayapura terhadap debit banjir rencana dengan kala ulang 5, 10, dan 25 tahun. Pendekatan yang digunakan bersifat kuantitatif, dengan analisis hidrologi menggunakan metode rasional dan analisis hidrolika melalui pemodelan menggunakan perangkat lunak HEC-RAS 6.0. Data primer diperoleh dari survei lapangan, sementara data sekunder berupa data curah hujan selama 10 tahun terakhir (2015–2024) diperoleh dari BWS Papua. Hasil perhitungan menunjukkan debit banjir rencana masing-masing sebesar 0,09 m³/detik, 0,13 m³/detik, dan 0,19 m³/detik. Sementara itu, kapasitas saluran drainase eksisting mencapai 5,98 m³/detik. Berdasarkan hasil pemodelan HEC-RAS, elevasi muka air berada di bawah elevasi saluran, yang berarti saluran masih mampu menampung debit banjir rencana. Dengan demikian, risiko genangan di lokasi penelitian tergolong rendah.
Drainase, debit banjir, kapasitas saluran, HEC-RAS, Kota Jayapura.
ANALISIS KETERSEDIAAN DAN KEBUTUHAN AIR BERSIH DI DISTRIK SENTANI TIMUR KABUPATEN JAYAPURA
Air bersih merupakan salah satu kebutuhan dasar yang sangat penting bagi kehidupan manusia. Ketersediaan air bersih yang cukup dan berkualitas tidak hanya berpengaruh pada kesehatan individu, tetapi juga pada kesejahteraan masyarakat secara keseluruhan.Pemerintah Kabupaten Jayapura, Provinsi Papua, memiliki peran dan tanggung jawab dalam penyediaan air bersih bagi masyarakat di Distrik Sentani Timur.Tujuannya adalah untuk mengetahui apakah kebutuhan air bersih di Distrik Sentani Timur telah terpenuhi dan untuk mengetahui kebutuhan air bersih di Distrik Sentani Timur, Kabupaten Jayapura sampai 20 tahun yang akan datang berdasarkan perkembangan jumlah penduduk.Dalam beberapa tahun mendatang,pertumbuhan penduduk yang pesat akan meningkatkan permintaan akan air bersih, sementara ketersediaan air yang ada belum tentu mampu memenuhi kebutuhan tersebut. Berdasarkan pengukuran lapangan di Kali Bak Kampung Harapan, debit air yang tersedia mencapai 909.792 m³/hari, sementara proyeksi kebutuhan air bersih pada tahun 2025 diperkirakan sebesar 39.96 m³/hari. Namun, dengan memperhitungkan perkembangan jumlah penduduk, total kebutuhan air bersih di Distrik Sentani Timur pada tahun 2045, 20 tahun ke depan diprediksi mencapai 447.82 m³/hari. Oleh karena itu, diperlukan perencanaan dan pengelolaan sumber daya air yang berkelanjutan untuk memastikan ketersediaan air bersih di masa depan.
Air bersih, Distrik Sentani Timur, Proyeksi penduduk, Ketersediaan air, Kabupaten Jayapura.
PERENCANAAN AIR BERSIH DI PERUMAHAN APPERNAS BHAYANGKARA RESIDEN KOYA TENGAH DENGAN MENGGUNAKAN APLIKASI EPANET 2.0.
Perumahan Appernas Bhayangkara Residen Koya Tengah, merpakan perumahan yang masih blum mendapatkan pelayanan aair minum dari Perusahaan PT. Air Minum Jayapura Robongholo Nanwani (Perseroda) maka dari itu diperlukan percanaanjaringan pipa distribusi air minum di perumahan tersebut. Perencanaan jaringan pipa distribusi direncanakan dengan melakukan perhitungan jumlah penduduk berdasarkan jumlah penduduk yang adaa dengan asumsi setiap SR(Sambungan Rumah) dengan 5 jiwa/SR. Sesudah diketahui kebutuhan air minum dengan menyesuaikan keadaan toporaf daerah layanan dan melakukan analisa dengan simulasi Epanet 2.0 pada akhirnya jaringan pipa distribusi yang direncanakan, diharapkan memenuhi aspek hidrolis sehingga mampu meningkatkan pelayanan secara optimal. Dari hasil perhitungan menggunaka Metode Least Square maka diperoleh debit yang dibutuhkan oleh Perumahan Appernas Bhayangkara Residen Koya Tengah pada tahun 2025 adalah 0.66 L/dt dengan jumlah penduduk 546 jiwa, sedangkan pada tahun 2030 debit yang dibutuhkan sebesar 2.77 L/dt dengan jumlah penduduk 1894 jiwa. Pada program simulasi Epanet 2.0pada perencanaan jaringan pipa distribusi di Perumahan Appernas Bhayangkara Residen Koya Tengah menggunakan sistem jaringan campur (branch dan loop), sedangkan pada diameter pipa dalam jaringan distribusi adalah sekitar 63mm-110mm.
ANALISA KETERSEDIAAN INFRASTRUKTUR SUMBER DAYA AIR UNTUK MENDUKUNG SWASEMBADA PANGAN DI PAPUA SELATAN
Papua Selatan merupakan salah satu wilayah prioritas pengembangan swasembada pangan nasional. Namun, keberhasilan program ini sangat bergantung pada ketersediaan infrastruktur sumber daya air yang memadai dan berfungsi optimal. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kondisi eksisting infrastruktur sumber daya air di wilayah Papua Selatan serta mengevaluasi kesesuaiannya dengan kebutuhan air untuk sektor pertanian. Metode yang digunakan meliputi analisis data sekunder dari instansi teknis (BWS Papua Merauke, Dinas Pertanian, dan BMKG), pemetaan sebaran infrastruktur dengan bantuan sistem informasi geografis (SIG), perhitungan neraca air, dan evaluasi fungsional terhadap saluran dan bangunan irigasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sebagian besar kabupaten di Papua Selatan, khususnya Merauke dan Boven Digoel, mengalami defisit air karena kapasitas dan jangkauan infrastruktur belum mampu memenuhi kebutuhan irigasi. Kabupaten Asmat memiliki potensi surplus air, tetapi belum ditunjang dengan infrastruktur distribusi yang memadai. Tingkat kesesuaian antara infrastruktur eksisting dan kebutuhan petani secara umum berada pada kategori rendah hingga sedang. Diperlukan upaya pengembangan infrastruktur baru, rehabilitasi sistem irigasi, dan penguatan kelembagaan pengelolaan air untuk mendukung keberlanjutan program swasembada pangan di wilayah ini.
infrastruktur sumber daya air, swasembada pangan, irigasi, Papua Selatan, neraca air
ANALISIS SALURAN DRAINASE PENGENDALIAN BANJIR GENANGAN AIR PADA PERUMAHAN BTN MARAWAH SENTANI PASAR LAMA
Di Kawasan Perumahan BTN Marwah, saluran drainase tidak berfungsi optimal, sehingga pada musim hujan tidak mampu menampung limpasan air, mengakibatkan genangan dan banjir. Penelitian ini bertujuan menganalisis kondisi saluran drainase dan untuk menghitung debit banjir rencana drainase. Hasil analisis menunjukkan bahwa kapasitas maksimum saluran drainase di Perumahan BTN Marwah Pasar Lama Sentani adalah 0,698 m³/detik sisi kiri dan kanan jalan. Namun, debit banjir rencana dengan periode ulang 5 tahun mencapai 2,017 m³/detik sisi kiri dan 1,902 m³/detik sisi kanan, melebihi kapasitas saluran existing. Pada periode ulang 10 tahun, debit meningkat signifikan menjadi 3,126 m³/detik sisi kiri dan 3,241 m³/detik sisi kanan, memperparah risiko genangan dan banjir. Kondisi ini diperburuk oleh aliran air yang terpusat pada jalur utama. Oleh karena itu, diperlukan perbaikan atau pembangunan saluran drainase yang lebih memadai untuk mengatasi masalah ini.
Drainase, Kapasitas Saluran, Debit Banjir, Genangan, BTN Marwah.
ANALISIS KINERJA SALURAN DRAINASE PADA KOMPLEKS PASAR ENTROP DI KOTA JAYAPURA MENGUNAKAN HEC – RAS
Di kota Jayapura masih ada berbagai tempat yang mengalami genangan air atau banjir saat curah hujan tinggi yang berakibatkan saluran drainase tidak dapat menampung kelebihan air. Drainase sangat penting untuk menanggulangi banjir salah satunya pada kawasan kompleks pasar entrop, Kelurahan japsel,Kota Jayapura. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui debit banjir rancangan pada saluran dan untuk mengetahui kapasitas yang mampu menampung debit banjir pada saluran drainase di kompleks pasar entrop Kota jayapura. Pada Penelitian ini data yang digunakan yaitu data curah hujan selama 2, 5, 10 tahun terakhir dengan metode analisis frekuensi Log Person Tipe III,dari hasil perhintungan debit saluran dan debit rencana yaitu nilai Qr dan nilai Qs curah hujan menggunakan kala ulang 2,5,10tahun sebagai yaitu Qr2 tahun = 0,308 m3/s, Qr5 tahun = 0,315 m3/s Qr10tahun = 0,550 m3/s , dan kapasitas saluran 2,5, 10 tahun Qs =1,745 m3/s dari perhitungan nilai debit rencana dan debit kapasitas saluran dimana nilai Qs lebih besar dari nilai Qr maka kapasitas saluran masih bisa menanmpung debit banjir, namun sebaliknya bila Qr lebis besar dari Qs maka kapasitas saluran tersebut tidak mampu menampung debit banjir.